变异毒株奥密克戎导致新冠疫情在世界范围内持续蔓延，全球每日新增病例继续保持在较高水平。截至2022年4月底，全球新冠疫情累计确诊人数已经超过5亿例。近期，我国部分地区疫情局部爆发，尤其上海因疫情采取了严格的管控措施，但在相关部门的积极指导下，港口企业与船公司采取多种措施，基本保证了全球集装箱吞吐量最大的上海港正常运营，有力地支撑了出口市场平稳运行。4月，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为3131.53点，较上月平均下跌6.0%；反映即期市场的上海出口集装箱综合指数平均值为4242.86点，较上月平均下跌8.1%。
1、港口集装箱吞吐量保持较高水平，船舶租赁行情保持高位
我国局部疫情扩散，部分港口城市因疫情采取较为严格的管控措施，但全国疫情处于稳定可控范围。在交通主管部门有力的支持下，主要港口的经营总体稳定，我国港口集装箱吞吐量保持较高水平。2022年3月，我国集装箱吞吐量表现良好，沿海港口和内河港口吞吐量较去年同期均上涨。据统计，全国规模以上港口完成集装箱吞吐量2379万teu，较去年同期上涨1.4%。其中，沿海规模以上港口完成集装箱吞吐量2098万teu，同比上涨1.6%；内河规模以上港口完成集装箱吞吐量281万teu，同比下跌0.4%。
前期集装箱租船市场行情持续向好，积累较大涨幅。本月市场租赁价格继续保持高位，但涨势停滞。据克拉克森统计，2022年4月份，1700teu、2750teu、6800teu、9000teu型船舶租金较上月分别下跌0.8%、下跌0.2%、上涨0.4%、持平。
2、欧地运价继续下行
欧地航线，欧洲地区疫情防控形势依然不佳，每日新增确诊人数依旧高位徘徊。持续的俄乌冲突进一步加剧欧洲地区的地缘政治风险，欧洲经济复苏面临各种挑战。疫情期间，上海港运转情况良好，支撑欧洲航线运输市场保持平稳。运输需求基本平稳，上海港船舶平均装载率保持正常水平，市场运价继续下行。4月，中国出口至欧洲、地中海航线运价指数平均值分别为5096.03点、5996.65点，较上月平均分别下跌5.9%、4.0%。
3、北美市场高位回落
北美航线，由于疫情防范情况不佳，美国每日新增确诊人数依旧处在较高水平，累计确诊病例和死亡人数长期在世界各国中排名第一。美国在疫情期间采取的宽松政策导致近期通胀数据连续创新高，美联储被迫加快加息节奏来抑制通胀，未来经济复苏将失去宽松政策的支持。运输需求保持较好表现，供求关系良好。目前，北美航线基本完成新一年度的签约工作，市场运价从前期高位小幅回落。4月，中国出口至美西、美东航线运价指数平均值分别为2347.70点、2634.83点，分别较上月平均下跌7.4%、0.1%。
4、澳新市场继续调整
澳新航线，奥密克戎变异毒株继续导致当地疫情蔓延，各类生活物资的需求保持平稳，推动运输需求总体稳定，供需基本面平衡，市场运价继续调整走势。4月，中国出口至澳新航线运价指数平均值为2532.51点，较上月平均下跌4.2%。
5、南美运价持续下跌
南美航线，目的地主要国家疫情仍未好转，严重拖累经济，加之该地区经济基础薄弱，经济前景面临较大风险。医疗物资及部分生活必需品需求总体稳定，供求关系平衡，上海港船舶平均舱位利用率保持平稳，市场运价持续下跌。4月，中国出口至南美航线运价指数平均值为2024.54点，较上月平均下跌14.3%。
6、日本运价走势良好
日本航线，运输需求总体向好，市场运价走势良好。4月，中国出口至日本航线运价指数平均值为1194.24点，较上月平均上涨6.3%。
