自2011年首列中欧班列从重庆驶出以来，中欧班列已经运行了9个年头，期间开行列数和发送箱数实现快速增长。目前，中欧班列在全国遍地开花，让越来越多的“中国制造”走出国门。中欧班列的增长超乎预期，又在情理之中，其优势在于安全快捷、绿色环保、性价比高、受自然环境影响小。如今一辆辆列车飞奔在中欧大地上，成为“一带一路”上的“钢铁驼队”，再现往日丝绸之路风采。
今年5月，中欧班列累计开行1033列，同比增长43%，首次突破1000列，发送货物9.3万标箱，同比增长48%，单月开行列数和发送量均创历史新高。如此骄人的成绩背后，我们看到的是，中欧班列受到越来越多中欧各国的欢迎，越来越多的企业将中欧班列作为物流供应链的重要运输方式。
“一带一路”建设是我国扩大对外开放的重大战略举措，“一带一路”倡议的主要实质之一就是互联互通，那么交通运输就是其中必不可少的一环。经济贸易的发展需要运输作为保障，顺势而生的中欧班列成为了互联互通的桥梁和纽带，为“一带一路”沿线经济发展注入强大活力。“一带一路”建设的发展带动了中欧班列的顺利开行，从而真正助推了中国企业的高质量发展，中欧班列开行线路及数量不断增加，所运货物品种不断丰富，越来越多的中国商品从此搭上了中欧班列，走入了国际市场，打开了企业的国际“朋友圈”。广大中国企业迎来了崭新的发展机遇，中欧班列功不可没。
中欧班列的开行，不仅为中国企业的经济发展贡献出巨大力量，更惠及沿线各国，特别是中亚及欧洲各国，已经切实感受到了中欧班列带来的发展新机遇。近日，“穗满俄”中欧班列从俄罗斯东部城市谢格扎站始发，经满洲里口岸入境，直达广州。“穗满俄”中欧班列回程班列的顺利开通，真正实现铁路物流互联互通，双向往来。大幅缩短广州市进口欧洲货物在途时间，回程货运比重的增加，让更多的国外优质商品走入中国家庭，从而推动了沿途各国企业的发展，连接欧亚，多国助力，做到真正的合作共赢，更好地发挥中欧班列的通道作用，更为提升中欧班列开行数量添砖加瓦。
新冠肺炎疫情的发生，给国际物流通道造成了不同程度影响，但中欧班列却凭借其独特优势，实现了逆势前行。特别是在疫情形势向好后，各国经济相继按下“重启键”“加速键”“快进键”，义乌中欧班列为欧洲国家抗击疫情运去了大量急需物资，对维护全球产业链供应链稳定、凝聚抗疫合力、提振世界经济增长信心等做出了积极贡献。
如今，中欧班列犹如雨后春笋般在中国大地上成长壮大，在这条“新丝绸之路”上，听不到往日的一声声驼铃，取而代之的是阵阵轰鸣。作为重要物流通道的中欧班列，满载货物与友谊，必将促进沿线国家的经济发展，成为欧亚大陆间名副其实的“生命之路”！在这条日益兴盛的国际物流新通道上，往返的是丰富的商品，彰显的是中国的力量。当落日的余晖褪去天边最后一抹红，一列列中欧班列正在开足马力，驰骋而行！(周丽杰)
