9月13日，在威海港码头， 一批10箱约100公斤的渔具登上货轮，出发前往韩国仁川港。
从仁川港转运到仁川机场，然后通过空运发往荷兰，大约五六天的时间，这批货物便可抵达目的地——荷兰阿姆斯特丹。
像这样走海-陆-空快速衔接运转的“海空联运”出口模式的货物，威海中外运公司平均每周至少发一批。“相比单纯的空运，港空联运时效快，价格也便宜，因此很多客户都选用这样的模式。”中外运公司空运电商发展中心相关负责人说，“等以后威海与仁川‘四港联动’全面实施，我们在仁川港转运的时间和手续将进一步简化，通关更快更便利，时间至少缩短1天，费用也更低。”
推动“四港联动”，是威海市打造中韩跨境物流黄金通道，深化威海中韩自贸区地方经济合作示范区建设的重要突破口。在日前出台的《深化威海中韩自贸区地方经济合作示范区建设三年行动计划》中，威海市明确提出，要“推动四港联动，打造中韩海上高速公路”。
“所谓的‘四港联动’，即威海海港（包含威海港、石岛港、龙眼港）、威海空港和仁川港、仁川空港之间的高效运转联动，实现威海与仁川集货、通关、运输、分拨等国际物流运输一体化协同发展，打造立足威海、仁川，面向中韩、辐射东北亚的国际跨境物流黄金通道。”市商务局相关负责人说。
推动“四港联动”，威海优势在先。作为中韩自贸区地方经济合作示范区，威海与仁川两地在城市交流合作、商品集散地建设、贸易便捷通道打造、跨境电商发展、投资促进、服务业合作、人文活动交流等方面积极推进，已经取得了一系列成果。
目前，威海市已开通至韩国仁川、平泽、群山等地的海上客运航线5条，每周有30个航班往返。威海机场开通了直达仁川的空中航线，每周有35个航班，空中飞行时间仅需45分钟。今年又开通了威海至仁川的货运包机业务，极大地满足对输送时效性要求及价值较高货物的运输需求。
便捷的对韩交通直接带动威海市对韩国的贸易不断提升。数据显示，今年1-7月，全市对韩进出口额254.89亿元，同比增长3.6%。中韩跨境电商保持国内领先，前7个月，全市共验放跨境电商零售出口清单309万票，货值11.4亿元，分别是去年同期的2.6倍、1.5倍。
“在深度融入‘一带一路’建设，构建内外衔接、海陆统筹、东西联动的开放格局中，威海市对外互联互通有待进一步完善，四港联动是打造中韩最便捷通道的重要举措。”市商务局相关负责人说。
自7月起，一系列推进“四港联动”工作加快开展。召开中韩多式联运发展方案研讨会，成立中韩多式联运发展课题组，邀请仁川空港公社有关负责人来威考察，赴韩进行多方座谈……
“快速、高效的口岸通关合作机制是打造中韩海上高速通道的前提和根本。”市商务局相关负责人介绍。下一步，威海市将着重推进建立中韩“信息互换、监管互认、执法互助”三互大通关合作机制，建立基于“四港联动”的中韩跨境物流多式联运体系，实现跨境运输的“一车到底、一单到底、一个链条到底”的货物运输全过程物流环节一体化，形成中韩海陆空多式联运的无缝连接，构建中韩甚至世界各国货物通过威海、仁川转至日本、欧洲、中亚、东南亚乃至全球的双向物流通道。在构建中韩物流黄金通道的基础上，逐步使威海和仁川发展成为两国人流、物流、信息流、资金流、技术流的“高速通道”，使威海市更好地融入山东省东西国际大通道建设。（记者 孙世超 通讯员 夏志成）
