海航现代物流
物流兴则产业兴，产业兴则城市兴。
作为生产性服务业的代表，去年以来，西安的物流产业得到了突破性发展。京东把整个无人机总部和研发中心放在了西安；圆通在西安投资了航空公司和科技公司；中通建起了西北电商物流产业园；传化集团董事长徐冠巨称要打造“一城二港三中心”；而海航物流更是大手笔，物流总部直接搬来西安，正式在陕成立海航现代物流集团，首批划转近40家公司，总资产超过1800亿元；浙江长龙航空正准备建立西北总部基地……物流业巨头正纷纷加速抢滩西安物流市场。
处于中国大陆几何中心的西安，“二港二园三体系十中心”的物流框架格局已初步形成。枢纽经济开始发力。
2017年11月10日，中欧班列（科沃拉—西安）首列在芬兰科沃拉顺利开行，成为北欧地区首条往返中国的国际联运铁路线路。今年3月7日上午，满载45车货物的x8001次中欧班列从新筑车站驶出，这是2018年陕西开行的第100列中欧班列。在西安国际港务区，“长安号”国际货运班列的开行，使陕西及周边的货物能快速直达中亚五国及欧洲腹地城市华沙、汉堡和莫斯科；澳大利亚墨尔本港、新西兰利特尔顿港到“西安港”的陆海联运新航线，荷兰阿姆斯特丹、韩国首尔至西安的跨境货运直飞航线相继开通。与深圳、青岛、宁波等沿海港口开行了互通班列，通过海铁联运，使货物能够通畅到达日韩、东南亚、欧洲、美洲等地区；引进传化物流、中国邮政西北邮件集散中心等项目，解决500公里左右门到门的物流和城市配送问题。“建设东部大轴线、开拓国际大通道”的目标正在西安国际港务区成为现实。
枢纽经济也加快了西安对外开放的脚步。去年，全年实现进出口总值2545.41亿元，同比增长39.1%，较上年提高35.3个百分点。其中，出口1552.38亿元，增长63.9%，提高48.4个百分点；进口993.03亿元，增长12.5%，提高18.9个百分点。目前，陕西省还正在全面建设占地2441亩的西安新筑综合物流基地，2018年底建成投用后将形成以运输物流、贸易服务为主的国家级综合物流枢纽节点。
与此同时，物流产业带来的高价值产业链正在聚集。去年5月18日，海航现代物流集团正式落户西安。海航现代物流集团董事长兼首席执行官张伟亮就表示，海航现代物流将立足陕西，专注于构建高价值产业的全球供应链枢纽，致力于发展成为全球最大的现代物流4.0服务提供商。在海航落户不久后，世界500强法国赛峰集团投资的起落架深度维修项目宣布将在空港新城正式开工建设。这就意味着，预计赛峰项目达产后，人均创造效益高达180万元人民币。作为高附加值现代服务业，赛峰项目的落户，为陕西发展高水平飞机维修起到了强劲的示范和带动效应，对于促进国际高端生产要素的聚集, 扩大服务业对外开放和“一带一路”产能合作具有重要意义。
