昨日，生鲜平台“易果生鲜”宣布完成d轮融资，投资方是天猫。本次融资金额高达3亿美元，是阿里巴巴集团、天猫参与易果生鲜多轮投资后的再次加码。
生鲜电商，一直以来属于“看上去很美”，前段时间一份生鲜电商死亡名单曝光，2016-2017年，青年菜君、鲜品会、美味七七等14家生鲜电商企业倒闭。生鲜电商行业冷暖自知。
不过，反观近段时间电商大佬们的动作，无一不是在生鲜电商这一电商领域最后的蓝海中，掀起浪花一朵朵。毕竟1500亿规模的市场，即使“裸泳”也得拼一把。
3亿美元用于冷链物流平台基础设施建设
据易果生鲜方面透露，融到的资金将主要用于旗下冷链物流平台安鲜达的基础设施建设。根据规划，到2020年，易果生鲜的冷链物流将成为航母级的生鲜冷链物流平台，届时中国的冷链物流水平将向美国、德国、日本等发达国家看齐。
早在2015年，安鲜达成为易果的独立子公司，开始承接外部商家的订单。目前，安鲜达在北京、上海、广州、杭州、武汉、成都、西安、沈阳、济南、福州等10大城市建有11个冷链物流基地，其中北京、上海、广州、成都等城市可以做到物流当日达，其他200多个城市可以做到次日达。
本次追加的投资，也是阿里在新零售布局上的一环。近期通过盒马鲜生的样本，阿里已经展示了要让中国人30分钟内吃上生鲜食品的雄心。易果生鲜未来的时效也必将提速，1小时甚至半小时送达都会成为现实。
预计到2017年，易果生鲜冷链日运能将达到50万单，至2020年更将达到500万单的日运能，承担近2000亿元生鲜订单的宅配，届时将占整体生鲜市场规模的1/3。
大佬入局，生鲜电商门槛已经很高
今年2月，中国第一次从澳洲大批量进口活牛。1195头澳牛进入中国后，牛肉通过易果生鲜冷链送到天猫消费者手中。今年6月，时隔14年后进口的美国牛肉，也选择了安鲜达的冷链物流。这是进口肉类第一次有机会从“冰冻时代”进入“冰鲜时代”。
从“冻”到“鲜”，在消费端只是一次口感的提升，其实在后端是中国生鲜冷链能力的提升。和发达国家相比，中国的生鲜冷链能力差距不小。我国每年消费的易腐食品超过 10 亿吨，其中需要冷链运输的超过 50%，但目前综合冷链流通率仅为 19%，而欧美和日本的冷链流通率可以达到95%以上。
在一次“生鲜电商如何走出死亡之谷？”的讨论中，u掌柜联合创始人、ceo祝鹏程表示，传统生鲜电商那种总仓发货的模式，配送需要1-3天的时间，是反人性的，“人要吃东西，无非就是渴了、饿了、馋了，越是人最本能的需求越是要被快速满足。”除了物流要求高、成本高，生鲜产品还是非标准品，保质期短，货架期短，非常挑战库存管理。
以至于有数据爆出，在全国4000多家生鲜电商中，只有1%实现盈利、4%持平、88%亏损，剩下的7%则是巨额亏损。从2011年到2017年，历经7年打磨，生鲜电商渗透率依然不足3%，但作为电商行业里的最后一片蓝海，市场规模高达1500亿。除了阿里、京东之外，顺丰、我买网、本来生活、美团等纷纷加入战场，就连无印良品世界旗舰店东京有乐町店，都在一楼增设了全世界首个“青果卖场”，以杂货店形式售卖基础食材的精选300余种蔬菜水果及饼干点心，加入生鲜售卖行列。
作为一个“高死亡率”的战场，生鲜电商已经不是小玩家的游戏，这次获投3亿美元，易果生鲜方面表示，生鲜电商的门槛已经很高，船票已经派发完毕。接下来的重点是做好冷链物流网络布局，优化体验，并且把平台的能力开放给全行业。未来，生鲜物流将普遍实现“朝发夕食”。
