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中国物流与采购联合会
本周(2016年9月26日～9月30日)，中国公路物流运价指数1028.5点，环比回升3.8%，但比上年同期下降4.4%。本周运价指数环比回升，主要是随着“十一”假期临近，货主节前备货较为集中，公路物流市场逐渐步入传统旺季，需求回升所致。与此同时，也有gb1589新规实施后，超载车辆运量下降、部分企业停运观望带来公路物流运力释放减少等因素的影响。
图 1 2015-2016年各周中国公路物流运价指数
各车型指数环比均有不同程度回升，其中整车指数环比回升幅度较明显，在零担指数中零担轻货指数回升幅度高于零担重货指数。本周，整车指数为942.8点，环比回升4.3%，但比上年同期下降6.5%；零担重货指数为1132.1点，环比回升2.5%，但比上年同期下降5.0%；零担轻货指数为1184.4点，环比回升3.7%，比上年同期上涨1.3%。
图 2 2015年以来各周中国公路物流运价分车型指数
从分地区指数来看，各地区运价指数均有不同程度回升。其中， 东北、长三角地区运价指数比上周回升3.8%左右；西北、西南地区运价指数比上周回升3.2%左右。
表1 本周部分线路平均价格及环比情况对比
gb1589新规实施后，本周公路物流价格指数环比由降转升，且回升幅度较为明显。不过由于部分地方尚未出台实施细则，多数企业及货车司机尚持观望态度，所以短期公路物流价格指数的升幅未达市场普遍预期。从后期走势看，随着运输车辆限重、限长等新规政策影响的不断深入，以及各地新政实施细则的逐步出台，运输市场运力供给可能出现阶段性趋紧。在此背景下，未来公路物流运价指数可能呈现加快回升的态势。
